Lithium Ion Common Port BMS 7S 24V 10S 36V 13S 48V Untuk Ebike

7S 24V 10S 36V 13S 48V 14S 52V Lithium ion Port Umum BMS Baterai Papan Perlindungan Biaya ebike BMS PCM

Yang digunakan untuk aplikasi pada paket baterai dasar LiFePO4.seri ini termasuk7S 24V 15A/20A/30A/40A/50A/60A/80A/100A/120A/150A/200A/250A bms yang digunakan untuk baterai 7 seri 24V.

* Memantau suhu, voltase sel, voltase paket, arus, status pengisian daya, status kerja

* Proteksi over charge, proteksi over discharge, proteksi arus lebih, proteksi hubung singkat, proteksi suhu dll.
* Kontrol keseimbangan sel-ke-sel otomatis
* Secara akurat menghitung kapasitas dan masa pakai baterai

* BMS diproduksi oleh Mos dan IC berkualitas tinggi yang diimpor
* Gunakan IC sirkuit terintegrasi pelindung (A-level) berkualitas tinggi, dari solusi Seiko Jepang.
* Konsumsi daya yang sangat rendah.Konsumsi seluruh perangkat kurang dari 50uA.
* PCB menggunakan anti korosi tinggi, tahan air tinggi, lapisan konformal ESD impedansi tinggi.

* Mendukung fungsi pemanasan dan antarmuka koneksi pemanas cadangan
 

Itu dapat Menyesuaikan BMS untuk Paket Baterai Lithium Anda
* Kustom Ukuran Apa Pun: Kecil, Besar, Bulat, Strip
* Rentang Tegangan Kustom: 3V ~ 120V
* Arus Debit Kustom: 0,2C ~ 60C (0,1A-200A)
* Protokol Komunikasi Kustom: RS232, RS485, EIA-485, CAN Bus , Nirkabel
* Pantau Status Baterai seperti SOC, SOH

RFQ

1. Apa yang dimaksud dengan port umum dan port terpisah?Apa bedanya?
Kami mengambil 13S 48V 15A BMS sebagai contoh, port umum 15A berarti katoda pengisian dan katoda pelepasan Anda terhubung di ujung titik yang sama (P- kami), katoda pengisian dan katoda pelepasan digunakan dalam koneksi umum
port, sehingga arus pengisian dan arus pengosongan adalah 15A yang sama.sedangkan port terpisah dihubungkan secara terpisah oleh katoda muatan (C-) dan katoda pelepasan (P-), sehingga arus pengisian dan arus pengosongan berbeda, arus luahan 15A, arus pengisian 8A.

2. Apa fungsi keseimbangan?
Prinsip kerja dan fungsinya adalah sebagai berikut, ketika tegangan satu sel Anda mencapai tegangan alarm (Li-ion hingga 4.18V, LifePo4 hingga (3.6V), maka Saldo sel mulai bekerja, resistansi keseimbangan mulai terlepas dengan 35ma (ketika keseimbangan debit mulai bekerja, BMS akan mulai sedikit memanas, yang merupakan refleksi normal), sel dalam status pengisian dan pemakaian, dan lainnya yang tidak mencapai tegangan alarm (Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V) hanya dalam status pengisian, tidak ada pengosongan, ketika voltase sel cepat mencapai voltase alarm (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS memulai perlindungan daya, semua sel lainnya semuanya berhenti mengisi daya, proses ini akan aktifkan pengisian baterai Anda dalam keseimbangan arus, dan tegangan baterai Anda dalam status seimbang, tetapi ketika perbedaan tegangan sel Anda dalam kisaran besar, maka keseimbangan tidak dapat berfungsi dengan baik

3.Hubungan antara kapasitas Baterai dan arus BMS?
Tidak ada hubungan langsung antara kapasitas Baterai dan arus BMS, kapasitas besar tidak berarti baterai besar, tetapi mengandalkan arus kontinu, artinya jika mesin Anda kuat, Anda harus memilih arus BMS yang tinggi, itu tidak dapat diandalkan pada kapasitas baterai.

4. Jenis pengisi daya apa yang harus saya pilih?
Baterai lithium harus memilih pengisi daya tertentu, jangan gunakan Charger untuk baterai Leadacid, karena pengisi daya leadacid mungkin memiliki MOS dengan perlindungan kerusakan tekanan tinggi, yang tidak akan melindungi BMS over charge.Tegangan pengisi daya baterai Life Po4 = tali baterai No.X3.6V, sedangkan tegangan pengisi daya baterai Li-ion = Tali baterai No.X4.2V.

5. Apa BMS saat ini yang harus saya pilih?
Ambil 10S 36V sebagai contoh: BMS apa yang Anda pilih saat ini bergantung pada daya Motor E-bicycle Anda dan batasan pengontrol saat ini.misalnya, pilih 15A untuk di bawah 350W, 20A untuk di bawah 500W, 30A untuk di bawah 800W, 60A untuk Di bawah 1000W, lebih tinggi dari 1200W. Hubungi spesialis layanan kami untuk saran, satu inall, arus kontinu harus lebih tinggi dari batasan arus di Pengontrol.

6. Apakah BMS saya rusak?
jika Anda ingin menilai apakah BMS rusak, silakan ikuti langkah-langkah berikut, untuk menguji apakah setiap tegangan sel sama dengan
voltmeter?jika perbedaan tegangan sel lebih dari 1.0V, kesalahan ditampilkan bahwa tidak dapat berjalan jauh, tidak ada catu daya di
rentang mulai, waktu pengisian singkat, semua masalah ini hampir disebabkan oleh sel baterai, jika BMS rusak ditampilkan sebagai tidak ada biaya, tidak ada debit, tidak ada debit saat baterai memiliki tegangan.